Dzień dobry,
Mam do sprzedania komplet w pełni zregenerowanych oryginalnych zacisków na przednią oś do samochodów Fiat , Lancia , Citroen , Peugeot głównie z 2.0 - 2.2 dieslem i benzyną lista samochodów poniżej:

CITROËN C8 (EA_, EB_) od 2002.07
CITROËN JUMPY (U6U) od 1994.06
CITROËN JUMPY nadwozie pełne (BS_, BT_, BY_, BZ_) od 1994.06
CITROËN JUMPY platforma / podwozie (BU_, BV_, BW_, BX_) od 1999.10

FIAT SCUDO Combinato (220P) od 1996.02 do 2006.12
FIAT SCUDO nadwozie pełne (220L) od 1996.02 do 2006.12
FIAT ULYSSE (179AX) od 2002.08 do 2011.06

LANCIA PHEDRA (179) od 2002.09 do 2010.11

PEUGEOT 807 (E) od 2002.06
PEUGEOT EXPERT (224) od 1995.12
PEUGEOT EXPERT nadwozie pełne (222) od 1995.07
PEUGEOT EXPERT platforma / podwozie (223) od 1995.12

Specyfikacja:

materiał: żeliwo szare
średnica tłoczka: 60.0 mm
System hamulcowy: TRW / LUCAS
Grubości / średnica tarczy hamulcowej : 28 mm / 285mm

Zaciski w pełni zregenerowane lista czynności:
- rozbieranie do najdrobniejszych elementów
- odtłuszczanie i mycie chemiczne, drobne elementy myte dodatkowo w myjce ultradźwiękowej
- zaciski wraz z jarzmami piaskowane
- dodatkowo elementy żeliwne wytrawiane kwasem (z zewnątrz bez środka) w celu usunięcia tlenków z drobnych wżerów, których metoda ścierna nie usunie w 100%
- ponowne mycie
- przygotowanie elementów do malowania / odtłuszczanie
- wykonanie podkładu epoksydowego 2K na elementach żeliwnych i stalowych (bez stali nierdzewnej)
- pomalowanie wszystkich elementów w/w. farbą termiczną do zacisków hamulcowych (bez elementów ze stali nierdzewnej)
- czyszczenie prowadnic, szczotkowanie blaszek prowadzących i osłonowych ze stali nierdzewnej celem usunięcia pozostałych resztek osadów z klocków.
- wymiana wszystkich uszczelniaczy, gumowych i osłon.
- nowe tłoczki, nowe odpowietrzniki, nowe śruby prowadnic oraz śrubki górne zacisku.
- całość poskładana z użyciem dedykowanych smarów.

W skład zestawu wchodzi:
Zacisk prawy i lewy na przednią oś wraz z jarzmami, oryginalne gumowe uszczelnienia i osłony które pozostały (szkoda je wyrzucać są w bardzo dobrym stanie - zostały wyczyszczone).

Możliwość wysłania jak i odbioru osobistego.

Zaciski należ sprawdzić przed montażem (czy pasują - porównawczo ze starym), napełnić płynem hamulcowym uważając na lakier (płyny hamulcowe uszkadzają większości powłok lakierniczych), jarzmo zacisku oraz śruby prowadnic dokręcić odpowiednimi momentami podanymi przez producenta pojazdu. Odpowietrzyć układ hamulcowy. Nie odpowiadam za niewłaściwy montaż zacisków.